Можно предположить, что в обслуживании новых автомобилей можно сэкономить, проводя обслуживание у неофициальных дилеров или даже самостоятельно. Так ли это, и на что стоит обратить внимание при выборе вариантов обслуживания мы сегодня обсудим в нашей новой статье.
В Эстонии на большинство новых автомобилей распространяется 3 года гарантии или 100 тысяч километров, а корейские даже до 7 лет гарантии!
Современные автомобили уже практически избавились от “фиксированных” интервалов посещения сервиса или замены расходных материалов. Вычисление сроков замены масла, например, происходит автоматически на основании множества факторов, которые влияют на его старение.
Даже сами дилеры обычно спрашивают в первую очередь о показаниях бортового компьютера автомобиля относительно следующей замены масла или технического обслуживания. В то же время, у всех немецких марок интервалы посещения сервиса и проведения замен расходников примерно одинаковые.
Первый сервис и, соответственно, первую замену масла необходимо проводить через 2 года или 30 тысяч км. После этого Volkswagen, например, рекомендует посещать сервис ежегодно или через 30 тысяч км (что наступит раньше), при этом интервал замены моторного масла остается также 30 тысяч пробега или 2 года. То есть, если Ваш ежегодный пробег составляет менее 15 тысяч в год, то на ТО Вам придется ездить ежегодно, но моторное масло, при этом, будет меняться раз в два года. Плюс, конечно, установлены различные интервалы замены для других расходных материалов и технических жидкостей, что усложняет для обычного автовладельца самостоятельное проведение замен и соблюдение соответствующих интервалов.
Прохождение ТО у официального дилера имеет и ряд преимуществ, особенно для новых автомобилей.
На наш взгляд, прохождение ТО и проведение ремонтов у официальных дилеров имеет следующие преимущества:
Уверенность в качестве проведенных работ и ремонтов. Да, и у официальных дилеров можно “попасть” на некачественный ремонт. Однако, такая вероятность значительно ниже, чем в неофициальных сервисах. Плюс официальный дилер обязан соблюдать все предписания автопроизводителя, к мастерам обычно предъявляются очень высокие требования.
Отсутствие необходимости вычислять сроки замены тех или иных комплектующих. Вы просто следуете указаниям бортового компьютера, а дилер сам определяет, что надо заменить и когда.
Большинство официальных дилеров даже после окончания гарантийного срока могут предлагать скидки на ремонты, которые вызваны конструктивными недоработками автомобилей. Зачастую вы оплачиваете только часть ремонта, в некоторых случаях ремонт может быть даже проведен бесплатно. Единственное условие, которое обычно предъявляет дилер – автомобиль должен проходить все ТО у официальных дилеров.
Дополнительное подтверждение реального пробега автомобиля при последующей продаже, а также доказательство отсутствия у машины существенных технических проблем.
Но, конечно, есть и недостатки посещения официальных дилеров:
Во-первых, это стоимость технического обслуживания. Все работы у официальных дилеров будут стоить обычно на 30-50 процентов дороже, чем в “неофициальных” мастерских. Со стоимостью самостоятельного обслуживания, когда вы покупаете только расходные материалы (тоже значительно дешевле, чем у дилеров), даже не стоит и сравнивать.
Во-вторых, время ремонтов и ТО. В Эстонии, зачастую, попасть к дилеру может быть сложно. Договариваться о сроках ТО или ремонтов придется за 1-2 недели минимум, а если Вы хотите выбрать более подходящее время (например, рано утром или вечером после работы), то надо договариваться за 1-2 месяца до конкретной даты.
